Қазақстан ескерткіштерінің сипаттамасы

Қазақстан аумағында төрт негізгі бөлімді қарастыру ұсынылады: Жетісу, Сырдария, Сарыарқа және Маңғышлақ (Орал-Каспий маңы), сондай-ақ Жібек жолын қалыптастыру туралы түсінік беретін жеке санат. Шын мәнінде соңғы уақытқа дейін біздің дәуірімізге дейінгі 2-ші ғасыр Жібек жолының бастапқы күні болып саналды. Біздің эрамызға дейінгі 138 жылы император У-Ди князь Чжан Цзянды батыс елдеріне юэчжамен одақ құру үшін жіберді. Бұл ыңғайлы бастапқы нүкте, бірақ сонымен бірге көптеген археологиялық зерттеулер арқылы Орталық Азия, Қытай және Жерорта теңізі мемлекеттері арасындағы сауда қатынастары Чжан Цзянь миссиясынан бірнеше ғасыр бұрын болғандығы туралы ескерілмеген факт. Осыған байланысты жоғарыда айтылғандай, «Ұлы Жібек жолының қалыптасуының ерте кезеңі (тарихқа дейінгі)» деген жеке санат ерекшеленеді, оған мынадай объектілер кіреді: Боралдай қорымы, Есік қорымы, Бесшатыр қорымы.
Жетісу ҰЖЖ бөлігі, ең алдымен Жетісу деп аталатын тарихи-географиялық аймақтың шекараларымен белгіленеді. Өңірдің климаттық аймақтарының әртүрлілігі географиялық ландшафттардың да, шаруашылық жағдайларының да анықтаушысы болды. Әртүрлі аймақтар, олардың ішінде: жусанды-далалық, дәнді-далалық, шөпті-далалық орманы немесе шалғынды және биік таулар, ескерткіштердің осы бөліктерінде орналасқан ҰЖЖ-ның жергілікті бағыттарының орналасуын, олардың морфологиялық ерекшеліктерін анықтайды.
Осы артерия бойынша жүрудің жалпы бағыты: Шаштан (Ташкент) жол Тұрбат асуына, одан кейін Испиджабқа (Сайрам, Сарям, «Ақ қала» немесе «Әл-мединат әл-Байда»), одан әрі жол шығыс бағытта – Таразға, одан кейін Жамұқатқа, одан әрі қарай жүрді Құланға (қытайлықтарда Цзюйлень), содан кейін шығысқа қарай Меркі мен Аспара қалаларына, содан кейін жол Ыстыкөл қазаншұңқырына әкелді. Ыстыкөл қазаншұңқырынан Санташ асуы мен Қарқара өзенінің аңғары арқылы Іле аңғары мен Іле өзенінің оң жағалауы арқылы өтіп, Өсек пен Қорғас аңғарлары арқылы Алмалыққа жетеді. Іле алқабына басқа жолмен де жол салынды – ол Құланнан, Аспарадан Шу өзенінің орта және төменгі ағысындағы қалаларға дейін созылды, ол жерден жол Шу-Іле тауларының солтүстік беткейлеріне өтіп, Балқаштың солтүстігіне қарай түсті; немесе Шудың бойымен салынып, Қаратаудың солтүстік беткейлеріндегі қалаларға жетті.
Іле алқабының аумағында Жібек жолы трассасы қазіргі Қастек, Қаскелең және Алматы қалаларында орналасқан шағын қалалар арқылы өтіп, Талхиза (Талғар) қаласына жетті. Талхизде Жібек жолы оңтүстік пен солтүстікке қарай тармақталды. Оңтүстік жол Есік, Түрген, Шелек арқылы Ілеге – Қорғас арқылы Алмалық өткеліне апарды. Талхизден солтүстік жол Талғар өзенінің бойымен Қапшағай су қоймасы ауданында орналасқан Іле өзенінің өткеліне дейін жүрді. Одан кейін жол шыңғылды, содан кейін Алтын Емел асуы арқылы Көксу аңғарына түсіп, қазіргі Киров ауылының орнында орналасқан Екі өгіз (Эквиус) қаласына жетті. Екі өгізден жол Қарлұқ қағанатының астанасы – Қаялыққа (Қойлаққа) қарай бет алды. Әрі қарай жол Тентек аңғарына қарай бастап және Алакөл көлін айналып өтіп, Жоңғар қақпасы арқылы Шихо аңғарына апарды.
Іле алқабы Орталық Қазақстанмен Шу-Іле тауларының солтүстік беткейлері бойымен, содан кейін оның төменгі ағысындағы Шу бойымен, содан кейін Сарысу жағалауына қарай өтетін жолмен жалғасты. Тағы бір маңызды жол Шыңғылды ауданындағы Солтүстік Іле тас жолынан және Көктал мен Бояулы асулары арқылы Балқаш маңына, содан кейін Қарамерген, қалдық қалалар – Ақтам және Ағашаяк қалалары орналасқан Балқаш жағасына қарай орналасқан Ортасу (Іле өзені) арнасы бойымен, содан кейін көлдің оңтүстік және солтүстік жағалауларын байланыстыратын Ұзын Арал түбегінде ені 8 км-ден сәл асатын Бұғазңңа созылды. Мұнда, мүйісте қалашықтың қалдықтары табылды, оның көп бөлігі су астында қалған. Керуендер бұғаздан өтіп, Тоқырау өзенінің сағасына шығып, содан кейін оның жағасымен Ұлытау тау бөктеріне қарай жүрді деп болжауға болады.

Сырдария учаскесі қазіргі дала, шөл және шөлейт ареал жағдайында жақсы сақталған ірі су артерияларына (Шу, Сырдария, Арыс, Бөген) байланған оазистер мен қалалардың мәдени ландшафттарының археологиялық қалдықтарымен таңбаланады.
Испиджабтан батыс бағытта керуен жолы Арыс өзеніндегі Арсубаникетке, Отырарға (Фарабқа), одан әрі Сырдария бойымен Арал маңына апарды. Сырдария бөлігінде ең ірі қалалар Отырар (Фараб) және Отырар оазисі, Ясы (Түркістан), Шавгар, Сауран, Сығанақ қалалары, Жетіасар оазисі, Жент, Жанкент, Хувара қалалары болды. Жанкенттен жол солтүстік-шығысқа қарай жүріп, Белеуты өзенінің жағасына шығып, Қарасақпайдың Қоңырат ауданына алып келді.

Сарыарқа бөлігі Орталық Қазақстанның «Ұлы дала» – Дешті-Қыпшақ аумағында жатты. Бұл аймақтың ескерткіштері көптеген ұсақ өзендерге, Ұлытау бөктеріне, Есіл, Нұра, Сарысу, Ертіс жағалауларына тартылады.
Орталық Қазақстанға Сарысу жолы деп аталатын жол тартылды: Отырардан Ақсұмбадағы Шавғар мен Торғай асуы арқылы ол Сарысудың төменгі ағысына және өзеннен Ұлытауға дейін, сол жерден Ертіс бойымен Есілге дейін барды. Қысқа жол Созақ арқылы Шудың төменгі ағысына, ал сол жерден Бетпақ дала шөлі арқылы Жезқазған ауданына қарай жүрді. «Ханжолының» тағы бір жолы қазіргі уақытқа дейін қолданылып келді: ол Тараздан Талас арқылы Мойынқұмға және Бетпақ дала құмдары арқылы Атасу өзенінің жағалауына қарай бастады. Тараздан Адахкес және Дех Нуджикес қалалары арқылы Тамим ибн Бахр мен Әл-Ыдырысидің мәліметтері бойынша Ертістегі кимактарға сауда жолын жүргізді. Іле алқабы Орталық Қазақстанмен Шу-Іле тауларының солтүстік беткейлері бойымен, содан кейін Шу өзені бойымен оның төменгі ағысында және Сарысу жағалауларына қарай өтетін жолмен, сондай-ақ жоғарыда сипатталған Солтүстік ел бағыты арқылы жалғасты. Жоңғар қақпасына қарай бара жатқан Солтүстік Іле жолынан Алакөлді батыс жағынан айналып өтіп, Тарбағатай арқылы Ертіске алып келген бағыт – Банджар, Ханауш, Астур, Сисан және хақанның «астанасы» қалалары бар Қимақ мемлекетінің жерлеріне қарай жылжыды. Есіл өзенінде бұл жолдар Бозоқ қалашығына апарып, одан әрі солтүстік пен батысқа қарай бет алды.
Каспий теңізінің шығыс жағалауында орналасқан Маңғышлақ (Орал-Каспий маңы) ҰЖЖ бөлігі осы табиғи кешендердің алуан түрлілігімен және климаттық және табиғи жағдайлардың экстремалдылығымен ерекшеленетін шөлдер мен жартылай шөлдердің ерекше табиғи ландшафтында орналасқан. Бұл аудандардың халқы көшпелі және малшы тайпалардың конгломераты болды, олар құдықтар, бұлақтар, кішігірім өзендер жүйесіне байланған сауда жолдарын бақылап, аймақтың материалдық мәдени ескерткіштеріне ерекше із қалдырды.
Орал мен Еділдің төменгі ағысына Үргеншіден Үстірт керуен сарайының жолымен жетуге болатын. Жолдың осы бөлігінде Қызылқала қалашығы орналасқан. Оңтүстік және Солтүстік Арал маңындағы аумақтардан өтіп, сауда артериялары Жайық өзеніндегі қалаларға: Сарайшық және Жайық қалашығына алып келді. Әрі қарай олар керуендерді батыс бағытта – Еуропаға, Қырымға және Кавказға, сондай-ақ «Жайық жолымен» Оңтүстік Орал маңына, Орал, Еділге апарды.

Жібек жолының бағыттары өзгеріссіз қалатындай емес еді: ғасырлар бойы оның кейбір учаскелері мен тармақтары кезек-кезек үлкен маңызға ие болды; кейбіреулері мүлдем жойылып, қалалар мен сауда станциялары құлдырауға ұшырады.

Жоғарыда аталған ҰЖЖ бөлігінің қарқынды жұмыс істеу уақытын анықтауға болады. VI-VIII ғасырларда негізгі бағыт Сирия – Иран – Орта Азия – Оңтүстік Қазақстан – Талас алқабы – Шу алқабы – Ыстықкөл бассейні-Шығыс Түркістан болды. Бұл жолдың тармағы қазаншұңқыры Дербент арқылы Каспий маңы даласына, ал Маңғышлақ, Арал маңы, Оңтүстік Қазақстанға (Батыс Түрік қағанаты мен Византия арасындағы сауда-дипломатиялық одақ қорытындысынан кейін Сасаний Иранын айналып өту) жоғарыда аталған тас жолға шықты. IX-XII ғасырларда бұл бағыт аз қарқындылықпен пайдаланылды, бірақ XIII-XIV ғасырларда қайта жанданды (Моңғол империясының пайда болуына байланысты).

І. Жібек жолының Жетісу бөлігіне осы номинация бойынша келесі нысандар кірді:
1. Антоновка қалашығы - ортағасырлық Каялық (Кайлақ);
2 Талғар қалашығы;
3. Карамерген қалашығы;
4. Ақтөбе Степнинское қалашығы;
5. Ақыртас археологиялық кешені;
6. Өрнек қалашығы;
7. Құлан қалашығы;
8. Қос төбе қалашығы.

2014 жылы Жібек жолының Жетісу бөлігі деп аталатын барлық сегіз нысан «Жібек жолы: Чаньань – Тянь-Шань дәлізінің маршруттар желісі» сериялық трансұлттық номинациясы аясында ЮНЕСКО-ның бүкіләлемдік мұрасының тізіміне енгізілді. Бұл номинацияны Қазақстан, Қытай және Қырғызстан бірлесіп дайындады. Номинацияға 33 компонент кірді.

II. Жібек жолының Сырдария бөлігіне осы номинация бойынша келесі нысандар кірді:
9. Жуан төбе қалашығы;
10. Қараспан төбе қалашығы;
11. Бөріжар қорымы.
12. Күлтөбе қалашығы;
13. Отырар оазисінің ескерткіштері;
14 Түркістан қалашығы;
15. Сидақ қалашығы;
16. Сауран қалашығы (Сауран археологиялық кешені);
17. Сығанақ қалашығы;
18. Жетіасар оазисінің ескерткіштері;
19. Жанқала қалашығы (Жент);
20. Жанкент қалашығы;
21. Күйік-кескен қалашығы;
22. Шірік-Рабат қалашығы;
23. Бәбіш молда қалашығы;
24. Баланды қонысы.

III. Сарыарқа Жібек жолының бөлігіне осы номинация бойынша келесі нысандар кірді:
25. Бозоқ қалашығы;

IV.Маңғышлақ немесе Орал-Каспий маңы Жібек жолының бөлігіне осы номинация бойынша келесі нысандар кірді:
26. Қызылқала қалашығы.
27. Жайық қалашығы;
28. Сарайшық қалашығы

V. «ҰЖЖ-ны қалыптастырудың ерте кезеңі (Тарихқа дейінгі)» санатына осы номинация бойынша келесі нысандар кірді:
29. Боралдай қорғаны;
30. Есік қорғаны;
31. Бесшатыр қорғаны.